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岡山に行きました。 - 2015.08.11 Tue

先週の金曜日、また夜行快速「ムーンライトながら」に乗って、
今度は岡山に行き、岡山県在住の集団ストーカー犯罪被害者、
岡山県@勇気さんにお会いしました。

岡山県@勇気さんのブログでもリポートされています。
「レコードとカブト虫と集団ストーカー」
8.8. 岡山ゲリラ街宣
http://ameblo.jp/okayamagaslighting/entry-12059904379.html

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まずは小田原に行って臨時夜行快速「ムーンライトながら」大垣行きに乗車。
小田原駅の下りホームで待ってたら、上りホームの作業員が
「キモい」と言ってました。小田原からも「ムーンライトながら」のお客さんが
大勢乗られるので、私以外にも聞いた方がおられるでしょう。

集団ストーカー犯罪のターゲットになると、行く先々で悪口をつぶやかれます。
下品な日本人とは思えない様なしつこさで入れ替わり立ち替わり人を替えて。
私の場合は行く先々で「キモい」と言われます。

臨時夜行快速「ムーンライトながら」は全車指定席。
私の指定席は1号車。熱海までの間に車内改札は無く、
熱海でJR東日本からJR東海に運転士・車掌といった乗務員が交代。
10両編成で1~4号車と5~10号車に分かれていて通り抜けできないので、
それぞれの編成に車掌が乗ります。熱海を過ぎるとJR東海車掌による
車内改札。車内改札の後に「死ね」ってJR東海車掌がつぶやいてました。
それで終点大垣には定時翌朝5時51分に到着。5時56分発姫路行に乗り換え。

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時間になっても発車しないので「何だ?」と思えば、
JR東海大垣駅駅員が車いすの婆さんをゆっくり押してきました。

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姫路行の一番後ろに乗せます。「ムーンライトながら」からの乗り換えと。
車いすの婆さんが「ムーンライトながら」から姫路行き普通列車に乗り換えます?
普通あり得ないでしょう?在日創価学会とか集団ストーカー犯罪の命令でしょう。
そしてJR東海の社員は発車時刻を過ぎても、ちんたら車いすを押すのであります。
8分遅れで発車なので、13分掛ってます。おかしいでしょ?
JR東海に乗ると必ず1回は乗務員が私のそばで「キモい」ってつぶやくので、
もうこれは一連のグルでしょう。私服覆面乗車があるのにこのザマ。
JR東海は葛西敬之代表取締役名誉会長の独裁だそうです。やらせてる?
池田大作と似た様な肩書きなので池田大作にあこがれてるのでしょうか?
安部首相のブレーン・お友達で国家公安委員もやって、
産経新聞の保守の論客とのことみたいですが、本当に保守なのでしょうか?
リニアの為なら移民も原発もってことでTPP賛成で戦争を望んでるそうなので、
新自由主義ネオコンじゃないか?って気がします。
JR東海の幹部連中は葛西閣下はじめ国鉄職員局など労務畑出身で
占められてるそうで。国鉄労働組合と対峙したところです。
当然集団ストーカー犯罪の手法は知ってるはずです。
今後リニア新幹線建設で様々な社会問題が湧いてくるのでは?と予想します。

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大垣から米原まで回復運転をすることはなくちんたら走り遅れて米原に
8分遅れで到着。本来接続するはずの新快速播州赤穂行は先に行って
乗れず、1本後の新快速姫路行に乗り換えです。
米原からJR西日本で米原近辺では本数が少ないですが、
京都から先は本数が多くてネットダイヤなので、
待つと他の列車にも悪影響を与えるので、待たずに発車したのでしょう。
JR西日本が何分遅れまでなら待つってのを計算して、
大垣から8分遅れで発車したのでありましょう。
「ムーンライトながら」から西に向かう乗客は多くて、
私以外の方の中にはダメージを受けた方が結構おられたことでしょう。

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新快速姫路行の車内。12両ですが米原付近ではガラガラです。

大阪に着いたら、さっきの車いすの婆さんが駅員さんに押されてホーム上を
私が座る目の前を横切って通過し、エレベータに乗って、上に行きました。
車いすの婆さんが単身で「ムーンライトながら」→普通姫路行→新快速姫路行
と乗り継いで大阪?そんな馬鹿な!命令でしょ?なんでもやらせますよ。

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姫路で普通播州赤穂行に乗り換えて相生に到着。
米原で本来乗れる列車に乗れて定時で進んでいれば、
相生でスムーズに普通列車に乗り換え、
午前11時前には岡山に到着できました。
しかし米原で逃したので、相生で岡山行普通列車に乗り換えると、
1時間程待つことになり、岡山にはお昼前の到着。
なものですから、相生から新幹線「こだま」で岡山までワープ。
相生に停まる新幹線は少ないので、30分以上待ちました。
相生駅周辺は何もなく、所在無さげに待合室など駅構内で待つ
普通列車岡山行を待つ青春18きっぷのお客さんは大勢おられました。

相生からの「こだま」は画像にあるレールスター700系。
九州新幹線直通前は山陽新幹線「ひかりレールスター」として
走りましたが、九州新幹線直通に当たり、N700系を新造して、
「ひかり」に相当する「さくら」に置き換えられたので、
レールスターは「こだま」に格下げとなりました。
レールスターは指定席車両がグリーン席みたいに広くて重厚な座席で、
また4人用個室があるのが売りでした。
「こだま」は自由席が多いので、旧指定席車両に乗り座席を堪能しました。

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相生から20分程度で岡山駅に到着。昼前です。
ここで岡山県在住の集団ストーカー犯罪被害者の
岡山県@勇気さんにお会いしました。

岡山には路面電車が走っていてその目玉電車に乗ります。

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まずはたま電車に乗ります。
岡山市内の路面電車は岡山電気軌道。
そのグループ会社和歌山電鉄の名物駅長である
三毛猫たま駅長が亡くなったのをしのんで、
生前のたまの写真を展示して走ってました。
たま電車は、たまをあしらった車両で、平成21年から走ってます。

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隙あらばたま。至る所にたまがいっぱいのたま電車。

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何駅か先の停留所で降りて、岡山駅方面を見ます。
路面電車のある街並みはいいですね!

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今度はMOMOに乗って岡山駅に戻ります。

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JR九州の車両でお馴染み、岡山県出身水戸岡鋭治さんのデザインです。
水戸岡さんは木等の自然素材をふんだんに取り入れたデザインが特徴です。
このMOMOも床や座席に木を取り入れて、木の板の上に座布団がある感じ。
2両編成で岡山駅行後ろの車両は白でまとめられていました。

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岡山駅行の先頭車両は黒でまとめられていました。

それにしてもたま電車にしろMOMOにしろデザインは良いのですが、
運賃箱・ICリーダー・整理券発行機が出来合いのものをはめ込んだみたいで、
ダサく浮いてました。備品も含めてトータルデザインだったら一層良かったのに。

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路面電車で往復したら、勇気さんのご案内で、
岡山駅前のイオンモールに行きました。
「ぜひ食べていただきたい」ものがあるとのことで、
後ろから付いて行ってお目当てのお店に入り
フルーツの載ったジェラートを注文。
黄桃・メロン・ぶどうがアイスクリームに載っかり、
グレープのソースが掛っていました。
アイスクリームが濃厚で、メロンが無茶苦茶甘くておいしかったです。

ジェラートを店内で食べたら、次は果物をしぼるジュース屋さんに行って、
白桃のジュースを注文して、勇気さんの車の中で飲みました。
白桃の果汁が新鮮でおいしかったです。
東京では高級果物のジュースが高値で売られてますが、
岡山では産地ならではの新鮮なしぼりたての甘さ・おいしさが味わえる
ジュースが庶民的な価格で売られいたのでした。

続きは次の記事で。

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神奈川県高座郡寒川町在住(自治基本条例施行済・町議会議長は公明党出身)
集団ストーカー被害者です。「在日創価部落はじめカルトな新興宗教・政治結社・労組・組織・企業」に紛れる一部カルトなプロ市民から、日常的に、組織的なストーキング・嫌がらせ(行動監視・つきまとい・罵声・奇声・騒音・デマ・ネットストーカー・その他)の被害を受けています。組織的なストーキングは脱法ストーカーで、警察など公の機関に訴えても事件化・社会問題化してくれない・・・


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有名人でも著名人でもない、普通に暮らす一介の日本国民の一部を勝手にターゲットにして、朝から晩まで時には深夜にも及んで、大勢で入れ替わり立ち替わり、ターゲットに寄ってたかって、集団により組織的に、付きまとい、行動監視、誹謗中傷・恫喝・個人情報などのほのめかし、騒音、進路妨害他、ありとあらゆる迷惑行為・嫌がらせ行為をします。これらをまとめて集団ストーカー犯罪と言います。別名ガスライティングとも言い、現代の日本社会でも行われている、人権を踏みにじった犯罪です。                                        そしてこの行為は在日創価信者からされているという報告や元信者・現役信者による内部告発が多く上がっています。またそれ以外にも、官公庁・企業・組織・団体・個人事業主の中にも加担するところや加害者がいます。地域のネットワーク・業界のネットワークを通じて行われることもあるみたいで、これらのネットワークを通じて、ターゲットを不審者・犯罪者に仕立て上げて、加害を行うこともある様です。 商売上付き合いで、集団ストーカーに加担せざるを得ないこともあります。自分が協力しないと自分がやられる、自分の店で買ってくれなくなると。またターゲットが店舗に出掛けると集団ストーカーの構成員も来て利益が上がるので、協力するところもあります。会社ぐるみで集団ストーカーを行う大企業も一部あり、その中には、多額の広告費を出す大スポンサーになってるところもあります。マスメディアはこういう広告主が行ってることを批判できません。       ターゲットにされるいきさつですが、勧誘を断ったとか、個人的な逆恨みとか、地域内での結束を強める為に勝手にターゲットにされた他、そのいきさつは多岐に渡ります。             集団ストーカーでターゲットをどうしたいかといえば、ターゲットを精神病・自殺・犯罪に追い込んで、社会的に抹殺することです。集団ストーカーの協力者に対しては、別の理由(不審者だからとか、ターゲットを良くするとか、ターゲットが喜ぶとか、集団ストーカー行為を正当化する理由)を仕立てあげて、集団ストーカーを依頼することもあります。また集団ストーカー構成員に対しての脱会防止の見せしめになる様です。まさに、カルト的な発想です。            現在のストーカー規制法では、恋愛目的のストーカーしか処罰できません。大勢が集団により組織的に連絡を取りながら、ターゲットに入れ替わり立ち替わり寄ってたかって、付きまとい、嫌がらせをする行為を処罰できません。またこういった行為を取り締まる法や条例はありません。一部、法や条例に触れる行為を別件で通報するしかありません。警察や市民相談でも、泣き寝入りせざるを得ないケースが大半なのが現状です。

   

集団ストーカー犯罪を包括的に処罰する法律、加担する者や組織に社会的に制裁を与える体制を、現代の日本社会でも整備しなければ、現在の集団ストーカー被害者のみならず、「明日は我が身」で日本国民誰しもが、この犯罪に巻き込まれ、苦しめられることにもなりかねません。

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被害に気付いたのは2012年1月6日。気付いたきっかけは、自宅から駅までの道中、老人男と若い男2人が立ち、若い男に「キモい」と言われました。そして駅の中でパソコンをいじる若い女の前を通り過ぎるや否や、こっちを見ずに「キモい」と言われました。短時間に立て続けに言われるなんて、組織的な犯行だろうと。で、どういう訳か「集団ストーカー」という言葉を知っていて、検索したら、心当たりのあることばかり書かれていて、集団ストーカーの被害に気付きました。被害に気付いてからは、むこうの加害行為は激しくなり、今に至っています。主な被害は、不特定多数が入れ替わり立ち替わり私の周囲に現れ、私しか知り得ない個人情報や悪口のほのめかし、付きまとい・待ち伏せ・監視、騒音・奇声、鉄道・バス・エレベータ・店など、私がいる空間に限って異常に混雑することが多い、ATM等で暗証番号を打つ時に限って背後に現れて覗こうとする、等が中心です。しかしそれ以外の集団ストーカーでされるあらゆる被害にも遭っています。在日創価信者が中心であるとした根拠は、自宅周辺での嫌がらせを行う人間が、創価学会や公明党を支持している家を出入りしているのを高確率で目撃する。嫌がらせをする人間に対して「創価学会」に関するキーワードを逆ほのめかしした時の反応が尋常ではない。創価学会のパーカーを着用した人間に嫌がらせを受けたことがある。ブログにありますが、創価学会本部職員による付きまといがある。どこへ行っても、一定の嫌がらせがあり、全国的に集団ストーカーを工作するネットワークが作れるのは在日創価信者しかいない。また過去に在日創価信者が集団ストーカーをやってるとの証言が、内部告発、被害者有志が捕まえた工作員、裁判等で明るみになっていて、これらを根拠に考えています。しかし在日創価信者だけが担ってる訳ではなく、他の組織も絡んでいると推測します。それらの組織をネットワークで結んで、集団ストーカーシステムを機能させている、その大きな役割を在日創価信者が果たしていると思います。

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