今日の集団ストーカー研究 - 2013.09.05 Thu

今日は相鉄線に落雷があり、大和～海老名間で運転見合わせとなりました。
集団ストーカーの研究も兼ねて、私がそこに行けばどうなるのか確認しに行ったら、
私がお昼12時過ぎに相鉄海老名駅の改札に着いた途端、
「12時10分から運転を再開します」というアナウンスがあり、
改札の前で振替票を配ったり案内をしていた駅員が撤収しました。

これまで相鉄で運転見合わせがあった時に、
相鉄の駅に直行したことが何度かありますが、
その全てのケースで、私が駅に着いた途端に運転再開となりました。

他の鉄道会社で運転見合わせになった時も、
たいてい私が駅に着くと運転が再開されます。そんな偶然が多いです。

「どうして？」とお思いになられるでしょうが、
集団ストーカーと関係があると仮定して考えてみると、
鉄道で運転見合わせになった時、
私は振替票を貰って記念に取っておいたり、
迂回で乗り倒したりすることがあるのですが、
それが嫌で私が駅に到着した時に運転を再開させるのでは？と推測します。
もしも、私が駅に到着するのに合わせて運転を再開できるとしたならば、
本当はもっと早く再開できたのではないか？とも考えます。
それなら、一般の利用客の方に非常に迷惑だと思います。

集団ストーカーの被害者の方は、普通、目的地に行こうとして、
これから乗ろうとする路線が運転見合わせになり、
足止めを食らうことが圧倒的に多いのですが、私は逆が多いです。
（私も足止めを食らって、JR相模線の終電に乗れなかったことがあります）
集団ストーカーの被害者の中では、非常に珍しいと思います。

「駅に行けば電車が動く」、
どうしてもその電車に乗らなければいけない用件がある場合、
私と一緒に行けば、電車が動くかもしれません（笑）。
ある意味、私は福の神かもしれません（笑）。

念の為に書きますが、
私は交通機関の運転見合わせを望んでる訳ではありません。
また振替票を貰えないからすねてるとかそんな訳ではありません。
定刻通り運転ができ、運転見合わせや遅延の事態にならないに越したことはありません。
「駅に行ったタイミングで電車が動く」、他の方からすれば非常に羨ましく思えるでしょう。
これまで経験したことから推測して書いたまでです。

2011年に東日本大震災があった時、被災地から離れてるにも関わらず、
地元のJR相模線で茅ヶ崎～寒川間が1週間、
最寄り駅の宮山を含む、寒川～橋本が2週間も運休した経験があります。
一般家庭用の送電線から来ていて、JR相模線の沿線が、
計画停電の第1～第5グループの全部に引っ掛かって、
計画停電を実施したら、どこかで必ず電力の供給が途絶えるということで、
寒川～橋本で2週間も運休しました。
その間、30分～40分程歩いてバスに乗って乗り継いで湘南台駅に出たり、
片道100分掛けて茅ヶ崎駅まで歩いたりして、散々な目に遭いました。
（今ではJR相模線全区間で鉄道線用の送電線から電力を供給する様にしたみたいです。）